《中华人民共和国车船税法实施条例(草案)》通过_政策法规_新闻_矿道网

本文摘要:在近日开会的国务院常务会上,还包括《中华人民共和国车船税法实行条例(草案)》在内的四项条例取得审查会并原则通过,并具体了省级政府确认车辆明确限于税额不应遵循的原则,规定了机动船舶和游艇的明确限于税额,细化了税收优惠的规定。 从此次审查会的车船税法细节来看,将汽车按排量分成7档征收;政府部门增强了通过征收来调整汽车产品消费结构的方式,乘用车车船税将按排量分档征税,排量越大须要交纳的额度越高。

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在近日开会的国务院常务会上,还包括《中华人民共和国车船税法实行条例(草案)》在内的四项条例取得审查会并原则通过,并具体了省级政府确认车辆明确限于税额不应遵循的原则,规定了机动船舶和游艇的明确限于税额,细化了税收优惠的规定。  从此次审查会的车船税法细节来看,将汽车按排量分成7档征收;政府部门增强了通过征收来调整汽车产品消费结构的方式,乘用车车船税将按排量分档征税,排量越大须要交纳的额度越高。  其中,相对于草案的一校对,此次审查会通过的二校对对排量在1.6升至~3.0升至(含3.0升至)的汽车产品征收标准有所减少,而对排量在3.0升至以上的汽车产品依然保持了一校对中比较较高的征收标准。

其中,1.6升至~2.5升至汽车的纳税降幅显著。  不过,新税法只是规定了税额的幅度区间,具体实施办法要由各省、自治区、直辖市政府自行制订。

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  “差距纳得如此之大,才是体现出有政府期望车船税可以对汽车消费起着一定的导向起到,引领人们出售小排量、低能耗的车辆,尽量节约能源。”财政部财政科学研究所副所长白景明此前曾对媒体回应。  据财政部测算,汽车排气量和价值之间具有相反关系,相关性高达97%,也就是说,一般排气量越大的车价值越高。据报,英国、德国、日本、韩国等国家也是按排气量征收。

  国家税务总局和财政部于今年3月曾印发对《中华人民共和国车船税法》有关问题的理解,声明本次车船税法律税负保持恒定,车船税归属于财产税,不属于对乘用车所有人和管理人的反复征收。


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